Російська влада обмежила пасажирські перевезення на ключових автошляхах, які проходять через тимчасово окуповану частину Донеччини та з'єднують росію з Кримом. Водночас у російському інформаційному просторі дедалі частіше з'являються публікації про загрози для військової логістики через удари українських безпілотників.
Про це свідчать повідомлення з проросійських телеграм-каналів міста Волноваха.
Окупанти обмежили рух трасою Ростов — Маріуполь — Крим
Проросійські джерела повідомили про заборону регулярних та нерегулярних пасажирських перевезень з 6 червня 2026 на двох важливих автошляхах:
- Р-150 Бєлгород — Старобільськ — Луганськ — Донецьк — Маріуполь;
- Р-280 «Новоросія» Ростов-на-Дону — Маріуполь — Мелітополь — Сімферополь.
Крім того, цивільному населенню рекомендували взагалі утриматися від поїздок цими дорогами.
Офіційно такі обмеження пояснюють питаннями безпеки.
Скрин з пропагандистського Телеграм-каналу, який пише про події у тимчасово окупованій Волновасі та підтримує російську агресію
Сьогодні, 12 червня, у так званому "мінздраві днр" заборонили мешканцям окупованої частини Донеччини виїздити з населених пунктів з 21.00 до 5.00. Також повністю заборонили групові виїзди дітей з так званої "днр".
Показово, що одночасно з введенням обмежень російські військові блогери почали публічно визнавати проблеми, які створюють українські безпілотники для логістики окупантів.
У своїх дописах вони стверджують, що українські FPV-дрони за допомогою ретрансляторів та нових технологічних рішень здатні працювати на значно більших відстанях, ніж раніше.
Російські дописувачі також визнають, що удари дедалі частіше завдаються по транспортних маршрутах, паливозаправниках та військових вантажах далеко від лінії фронту.
Маріупольський коридор перестає бути безпечним
Саме маршрут через Маріуполь, Бердянськ і Мелітополь після окупації півдня України став для росії одним із головних шляхів постачання військ та забезпечення сухопутного сполучення з окупованим Кримом.
Однак останніми місяцями ситуація почала змінюватися.
Сили оборони України регулярно повідомляють про удари по російській логістиці в Приазов'ї, а окупаційні джерела дедалі частіше скаржаться на необхідність змінювати маршрути руху колон і шукати об'їзні шляхи.
Раніше керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко повідомляв, що російські військові вже почали активно використовувати другорядні дороги через населені пункти окупованої Донеччини та Запорізької області.
Російські джерела критикують власну систему захисту
Окрему увагу привертає критика, яку російські військові блогери і навіть депутати "госдуми рф" висловлюють на адресу власного командування.
"Представник КПРФ Вячєслав Мархаєв звинуватив «неефективне керівництво» у знищенні росіян на війні та визнав, що удари по РФ лише посилюються.
Він додав, що політичну систему країни вже чверть століття очолює одна й та сама «команда», яка повністю втратила зв'язок із потребами кацапів.
«Час ілюзій минув. Країна перебуває на межі соціального вибуху, і вся відповідальність за це ляже на незмінну владу»", - повідомляє телеграм-канал STERNENKO.
Що це означає для окупаційної логістики
Фактично російські джерела підтверджують те, про що останнім часом регулярно повідомляють українські військові та аналітики: сухопутний коридор через окуповану Донеччину та Приазов'я більше не є повністю безпечним для російської армії.
Саме тому окупанти змушені обмежувати цивільний рух, перебудовувати маршрути постачання, посилювати охорону колон та витрачати додаткові ресурси на захист логістики.
Для росії цей коридор має стратегічне значення, адже саме через нього забезпечується значна частина сполучення між окупованим Кримом та угрупованнями військ на півдні України.
І що частіше російська сторона сама говорить про ці проблеми, то очевиднішим стає факт: безпечним тилом Приазов'я для окупантів вже не є.
Цей матеріал став можливим за підтримки програми “Голоси України” / SAFE, що координується Європейським центром свободи преси та медіа спільно з Лабораторією журналістики суспільного інтересу. “Голоси України” / SAFE реалізується в рамках ініціативи Ганни Арендт за підтримки Федерального міністерства закордонних справ Німеччини. Програма не впливає на редакційну політику, а даний матеріал містить виключно погляди та інформацію, отриману редакцією.
