Антифриз или охладитель – это незамерзающая жидкость, которая производится с использованием этиленгликоля (двухатомный спирт), воды и антикоррозийных присадок (ингибиторов). Подобный состав позволяет охлаждающей жидкости не замерзать при минусовых температурах, а также создает своеобразный каркас на деталях двигателя и смазывает подвижные части. В продаже присутствуют разные классы охладителя, но просто так купить антифриз не получится, поскольку жидкости отличаются цветом, компонентами и характеристиками. Из-за этого любой антифриз вливать в машину нельзя.
Основные характеристики
Качественный охладитель стоит дорого, но это цена за отличную работу и поддержание мотора в хорошем, постоянно работающем состоянии. В антифризе от проверенного производителя будут обязательно присутствовать антикоррозионные присадки, должна быть инертность к резине и пластмассовым изделиям. Кроме того, жидкость при заливании не должна пениться.
Состав антифриза показывает его плотность, которая является начальной температурой процесса кристаллизации. Если того или иного компонента в составе больше или он был заменен на другой элемент, а может и вообще отсутствует, то радиатор транспортного средства будет находиться угрозой. Например, может появиться коррозия на внутренних поверхностях блока и других частях системы охлаждения. По возможности, уровень плотности необходимо измерить и проводить подобную процедуру время от времени в процессе пользования. Когда уровень меняется в сторону несоответствия характеристикам, то охладитель необходимо срочно менять.
Изначально антифриз не имеет цвета, поскольку спирт и присадки не дают цвета. Красящие компоненты добавляют производители, чтобы отличить свой класс охладителя от других марок. Но по окрасу охладитель не стоит выбирать, нужно ориентироваться только на его свойства и характеристики.
Классы охладителя
Есть несколько классификаций антифризов, но самой популярной считается та, которую разработал автомобильный концерт «Фольцваген». Согласно разработкам немецкой компании, для обозначения классов охлаждающих жидкостей используют латинские буквы и цифры – G11, G12, G13. Иногда к ним прибавляют значок «+», что означает улучшенный состав того или иного класса антифриза.
На сегодняшний день выделяют такие типы охладителя:
-
G11 – обладает функцией защиты, тормозя при этом теплоотдачу. Постепенно защитный слой отслаивается от стенок, что происходит из-за перепадов температуры и вибрации. После сливания, такой антифриз заливать назад нельзя. Заменить разрешается только охладителем того же класса. Смешивать с G12 запрещено, а вот с G13 – можно.
-
G12 – обладает повышенной теплоотдачей, зато защиты, которая плотно обволакивала стенки двигателя, не стало. Благодаря карбоновой присадке коррозия в проблемных местах не образуется.
-
G13 – подходит для того, чтобы длительно использовать в современных радиаторах, отлично выполняет функции защиты от коррозии, меловых отложений и прекрасно охлаждает. Этот охладитель можно совмещать с G12++.
Существуют и классы G12+ и G12++, которые созданы с использованием органических кислот, в которые иногда добавляют силикаты.
